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B19 Ortsumgehung Waldfisch / Gumpelstadt
B 19 - Bau der Ortsumgehung Waldfisch / Gumpelstadt
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| Bauherr: | | Bundesrepublik Deutschland |
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| Entwurfsaufsteller: | | Straßenbauamt Südwestthüringen |
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| Entwurfsbearbeiter: | | Verkehrsanlage / Immissionsschutz |
| | | Ingenieurbüro Viaprojekt Beratende Ingenieure GmbH Suhl |
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| | | Landschaftsplanung |
| | | Pöyry Infra GmbH Erfurt |
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| | | Ingenieurbauwerke |
| | | Ingenieurbüro Probst GmbH Meiningen / Emch+Berger GmbH Weimar |
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| | | Baugrund |
| | | Ingenieurgesellschaft Baugrung GmbH Eisenach |
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| Baudurchführung: | | Straßenbau |
| | | Gebr. Stolz Bau GmbH |
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| | | Brückenbau |
| | | Hentschke Bau GmbH |
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| Baulänge: | | 3,82 km (Länge der Anschlüsse: 1,2 km; Länge der Wirschaftswege: 2,1 km) |
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| Fahrbahnbreite: | | 8,0 m (RQ 10,5 mit verbreiterten Randstreifen) |
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| Anzahl der Brücken: | | 6 |
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| Bauzeit: | | 2009 - 2011 |
| | | Ausführung der Maßnahmen des Landschaftsbaues vorraussichtlich 2012 |
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| voraussichtliche Kosten: | | ca. 11,8 Mio € |
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Beschreibung der Baumaßnahme:
Die Ortsumgehungen Waldfisch und Gumpelstadt sind im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes enthalten. Mit der Bauausführung der OU Waldfisch wurde im Sommer 2009 begonnen, mit der OU Gumpelstadt konnte zeitnah im Februar 2010 nachgezogen werden.
Die B 19 verläuft in Bayern über die BAB A 7 Würzburg sowie die BAB A 72 Schweinfurt und tritt dann bei Mellrichstadt in das Bundesland Thüringen ein. Über Meiningen führt sie dann weiter in Richtung Eisenach mit Anschluss über die B 84 an die BAB A 4.
Künftig ist mit einem steigenden Verkehrsaufkommen zu rechnen und es war dringend erforderlich, speziell die Ortslage Waldfisch vom Durchgangsverkehr (Anteil 88%) und insbesondere vom Schwerverkehr (ca. 11%) zu entlasten.
Die weitestgehend engen Straßenverhältnisse durch eine vorhandene beidseitig eng geschlossene Bebauung entlang der B 19 mit teilweise fehlenden Gehbahnen, vielen Zufahrten, einem großen Anteil des ruhenden Verkehrs und einem deutlichen Anteil des nicht motorisierten Verkehrs mit einem großen Bedarf an Straßenquerungen sowie den zum Teil recht engen aufmündenden Land- und Gemeindestraßen und Wegen, den nicht ausbaufähigen Knotenpunkten und der kurvenreichen Verkehrsführung innerhalb der Ortschaft sind ausschlaggebend, dass der zukünftige Verkehr nicht mehr durch eine innerörtliche Trassenführung bewältigt werden kann.
Die Trassenführung für die Umfahrung der Ortschaften Waldfisch und Gumpelstadt beginnt ca. 150 m südwestlich von Gumpelstadt mit einem planfreier Knotenpunkt der B 19 neu / B 19 alt, führt westlich an den Gemeinden vorbei und bindet nördlich von Waldfisch an die vorhandene B 19 an. Die vorhandene L 1023 wird bereichsweise abgesenkt und mit einem teilniveaufreien Knotenpunkt an die B 19 neu angebunden.
Die Trasse führt durch bewegtes Gelände. Trotzdem wurde versucht, die Linienführung bestmöglich in das vorhandene Gelände einzupassen. Die maximale Einschnittstiefe (am Reckberg) und Dammhöhe (im Bereich der Fischaquerung) betragen je ca. 7m.
Für das Vorhaben wird zur Vermeidung größerer Eingriffe in das Eigentum betrofffener Grundstückseigentümer eine Unternehmensflurbereinigung durchgeführt. Die Straßenbauverwaltung wurde über eine vorzeitige Besitzeinweisung in die Flächen eingewiesen.
Die Durchführung der landschaftspflegerischen Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen erfolgt als gesonderte Ausschreibung im Anschluss an die Fertigstellung der Neubautrasse, voraussichtlich 2012. Bisher wurde als Auflage aus dem Planfeststellungsbeschluss die Umsetzung der Orchideen im Bereich des Baufeldes an einen geeigneten Ersatzlebensraum vorgenommen und auf ca. 300 m der Strecke Kleintierdurchlässe und Leiteinrichtungen eingebaut.