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L 1095 Ortsumgehung Ebersdorf/Lobenstein
| Bauherr: | Freistaat Thüringen
Dieses Vorhaben wird von der EU gefördert. |
| Entwurfsaufsteller: | Straßenbauamt Ostthüringen |
| Entwurfsbearbeiter: | STRAKO GmbH,
Franz-Mehring-Straße 24,
07545 Gera |
| Baudurchführung: | Bw 3.1: Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH,
Bauzeit: Mai 2004- April 2005
Bauabschnitt 1 : Mitte/ Nord 1
EUROVIA VBU GmbH ZNL Schmölln
Bauzeit: Juni 2005- Sept.2007
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| | Bauabschnitt 2 : Abschnitt Süd
EUROVIA VBU GmbH ZNL Schmölln
Bauzeit: März 2006-Nov.2007 |
| | Bauabschnitt 3 : Abschnitt Nord 2
EUROVIA VBU GmbH ZNL Schmölln
Bauzeit: Juli 2006-Nov.2007 |
| Baulänge: | 7,4 km |
| Fahrbahnbreite: | 8,00 m |
| Anzahl der Brücken: | 9 Stück, die Längste hat eine lichte Weite
von 65 m |
| Bauzeit: | 2004 - 2008 |
| Kosten: | ca. 17,3 Mio € |
Beschreibung der Baumaßnahme:
Im Raum Lobenstein/Ebersdorf mit den Ortsteilen Schönbrunn und Friesau sind infolge der generellen Erhöhung des Verkehrsaufkommens die historisch gewachsenen Straßen den Anforderungen des Verkehrs gegenwärtig und künftig nicht gewachsen. Trotz umfangreicher Erhaltungs- und Instandsetzungsmaßnahmen, die vorwiegend der Absicherung der Befahrbarkeit dienten, entspricht das vorhandene Straßennetz nicht den wirtschaftlichen Anforderungen. Es bedarf einer Neuordnung auf der Grundlage des Regionalen Raumordnungsplanes (RROP-OT).
Durch den wirtschaftlichen Aufschwung hat sich der Raum Lobenstein/Schönbrunn/ Ebersdorf/Friesau zu einem Zentrum der holzverarbeitenden Industrie entwickelt. Dadurch sind die Transporte durch Schönbrunn, Ebersdorf und Lobenstein in Richtung A 9 und zur Papierfabrik Blankenstein enorm angestiegen. Darüber hinaus stellt das Gebiet „Obere Saale“ ein bedeutendes Zentrum für den Tourismus mit Zielen wie Moorbad Lobenstein, Parkanlagen in Ebersdorf oder Talsperre Bleiloch dar.
Insbesondere in den Orten Schönbrunn und Ebersdorf ist die Belastung der Anwohner durch den Verkehr schwer erträglich geworden. Die Leichtigkeit des Verkehrs kann durch die engen Ortslagen und die hier ungünstige und nicht zu verbessernde Gradiente der alten L 1095 nicht erreicht werden.
Die prognostizierten Verkehrsbelegungen für den Prognosezeitraum 2015 liegen in den einzelnen Abschnitten zwischen 4.500 und 8.800 Kfz/24 h und haben einen Schwerlastanteil bis zu 28 %. Durch die Baumaßnahme wird die Erreichbarkeit der Kreisstadt Schleiz für die Anwohner aus Lobenstein und Umgebung erheblich verbessert. Die Strecke wird zur Gewährleistung einer hohen Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs anbaufrei gestaltet.
Baufortschritt in Bildern
BW 3.1
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Brücke über die L 1095 alt,
Symbolischer Spatenstich am 27.05.2004,
Fertiggestellt September 2004
Trassenführung
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Nach Abschluss der Erdarbeiten wurde der neue Trassenverlauf der L 1095 im Abschnitt von der B 90 bis zum Bauwerk 4 (Unterführung der K113) sichtbar.
Sie verläuft vom Knoten 2 (Bildmitte , Anbindung der L1095 alt) bis Knoten 3 parallel zur L 1099 alt.
Die L 1099 alt wird nach Rückbau weiter als Wirtschaftsweg genutzt. Damit bleibt die denkmalgeschützte und landschaftsprägende Alleebepflanzung erhalten.
Der Knoten 3 wurde als Kreisverkehrsplatz ausgebildet und wird mit der Weiterentwicklung des Straßennetzes 2020/2030 ggf. verändert.
Teilfreigabe des Streckenabschnittes B 90 bis Knoten 3
Bauwerk 1 und Steinschlagwand
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Unter Verkehr seit Dezember 2006 ein erster Teilabschnitt der Ortsumgehung.
Bauwerk 2, Brücke für Wirtschaftsweg über die L 1095 neu
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Planfreie Querung der Neubaustrecke durch den Wirtschaftsweg Nr.2. Er verbindet den Ortsteil Grüner Esel mit Lobenstein.
Verkehrsverhältnisse nach dem Neubau
Ausbauparameter
Baulängen: - Durchgehende Strecke 7,4 km
- Rampenfahrbahnen und Anschlüsse 6,4 km
- Wirtschaftswege 6,8 km
- Straßenkategorie : A II
- Entwurfsgeschwindigkeit : Ve = 90 km/h
- zulässige Höchstgeschwindigkeit: Vzul= 100km/h bzw. 70 km/h
- maximale Längsneigung: 4,75%
Ingenieurbauwerke : 9 Brücken davon 2 Mehrfeldbrücken
6 Regenrückhaltebecken mit Auslaufbauwerken
Erdstoffbewegung gesamt: ca. 530.000 m3
Fahrbahnfläche durchgehende Strecke: ca. 59.000 m2
Knoten 2 mit Bauwerk 3.1 Brücke über die L 1095 alt
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Verknüpfung der Neubaustrecke mit der L 1095 alt, Anbindung von Schönbrunn
Knoten 3, Kreisverkehrsanlage
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Verknüpfung der L 1099 mit der Neubaustrecke L 1095 (Kraftfahrstraße) Richtung Frössen bzw. Richtung Saalburg. Die Wirtschaftswege sind über die Landstraße L 1099 erreichbar. An der L 1099 alt (Wirtschaftsweg) ist die denkmalgeschützte Allee erkennbar.
Knoten 1 Hauptzufahrt für Bad Lobenstein, Verknüpfung Neubaustrecke mit B 90
Übersichtsplan
