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Inhalt

Verkehrsstatistik

Analyse des Verkehrsunfallgeschehens 2004

1. Verkehrslageeinschätzung

Die Verkehrsdichte im Schutzbereich der Polizeidirektion Saalfeld bewegte sich auch 2004 auf einem sehr hohen Niveau. Durch die Verkehrsdichte im Schutzbereich selbst, den hohen Anteil an Güterverkehr sowie Reise-, Ausflugs- und Touristenverkehr bei gleichzeitigem Rückgang der Leistungen im öffentlichen Personennahverkehr sind nach wie vor große Anstrengungen notwendig, um einen sicheren und flüssigen Verkehrsablauf zu gewährleisten.

Schwerpunktbereiche mit überdurchschnittlicher Verkehrsdichte sind die

BAB 9
B 281
B 85 Saalfeld – Schwarza – Rudolstadt
B 88 Rudolstadt – Zeutsch
B 85 Saalfeld – Hockeroda
B 89 Sonneberg – Eisfeld

sowie alle größeren Städte und die Ortschaften entlang der genannten Bundesstraßen. Auch 2004 wurden eine ganze Reihe von Baumaßnahmen durchgeführt, welche erschwerte Bedingungen für den Verkehrsablauf und zusätzlichen Handlungsbedarf für die Polizei mit sich brachten. Insbesondere im Bereich der BAB 9 ist durch den weiteren 6-streifigen Ausbau mit verstärkten Bauaktivitäten zu rechnen.

2. Verkehrsunfallentwicklung

Fallzahlen der PD Saalfeld seit 1992  

	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
VU gesamt	7242	8476	8126	10409	10368	10205	10331	10695	9895	10051	9257	9176	8509
Verletzte	1515	1769	1746	2093	2128	2044	2105	2221	1976	1996	1716	1784	1661
Tote	50	60	40	60	54	45	44	37	51	36	33	29	41

 

	2003	2004	Tendenz	Prozent
Unfälle insgesamt	9176	8509	-667	-7,3
Unfälle mit Personenschaden	1346	1279	-67	-5,0
Unfälle mit Getöteten	25	36	+11	+44,0
Unfälle mit Verletzten	1321	1243	-78	-5,9
getötete Personen	29	41	+12	+41,4
schwerverletzte Personen	533	455	-78	-14,6
leichtverletzte Personen	1251	1206	-45	-3,6
Verletzte gesamt	1784	1661	-123	-6,9

.

3. Unfallursachen

Erfreulich ist die 2004 rückläufige Entwicklung der Hauptunfallursachen „Überholen“ sowie „Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren“. Die Hauptunfallursache „Alkohol“ dagegen stieg nach dem Rückgang bis zum Jahr 2003 trotz verstärktem Überwachungsdruck wieder leicht an. Ebenfalls ist eine steigende Tendenz bei den Hauptunfallursachen „Überholen“ und „Geschwindigkeit“ zu verzeichnen.

Da 47,7 % aller Verkehrsunfälle der Hauptunfallursachen, 66,6 % aller Toten sowie 36,0 % aller Verletzten auf unangepasste und überhöhte Geschwindigkeit zurückzuführen sind, gilt die Bekämpfung dieser Hauptunfallursache in Zukunft die besondere Aufmerksamkeit.

 

	2003	2004	HUU	Tendenz	Prozent
nichtangepaßte und überhöhte Geschwindigkeit	720	742	47,7 %	+22	+3,1
Vorfahrt	271	298	19,1 %	+27	+10,0
Alkohol	246	257	16,5 %	+11	+4,5
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,   Ein- und Anfahren	212	182	11,7 %	-30	-14,2
Abstand	174	191	12,3 %	+17	+9,8
Überholen	126	101	6,5 %	-25	-19,8
falsches Verhalten gegenüber Fußgängern	61	69	4,4 %	+8	+13,1
falsches Verhalten von Fußgängern	44	24	1,5 %	-20	-45,5

.

(Die Zahlen sind Auszüge aus der "Analyse des Straßenverkehrsunfallgeschehens 2004")